2013年1月30日水曜日

ちょっとお知らせ

ブログにTwitterをプラグインしてみました。

質問等ある方いらっしゃいましたら、
これまで通り、記事からのコメントか
隣のツイッター欄からご連絡ください。

2013年1月26日土曜日

自作シーケンシャルシフト

今日はレールガンとは全く関係のない記事です。

最近こんな物を購入しました。
CIMG2730.jpg
PS3用ステアリングホイール(4890円)

ブログではまだ言ったことがありませんが、私は車好きでして、レース番組や自動車番組(トップギアとかSUPER GTとか)をよく見るワケです、そしてレースゲーム(GT5)も。

パドルシフト標準装備でレースでは扱いやすい使用ですが、
やっぱりシフトレバーがほしいなと思うわけですよ、車好きとしては。

無いなら作ればいい、と言うことで、

作ったのがコチラ





CIMG2852.jpg
シーケンシャルシフト(プロトタイプ)

まだ試作段階なので身なりが汚いことはお許しください、

ちなみにシーケンシャルシフトとは順番にギア変速を行う方法のこと
本当は自由にギア変速できるマニュアルシフトが作りたかったんですが、
私の技術ではあんなもの作れません、より構造が複雑になるので…

で、ハンドルとこのシーケンシャルシフトをつなげて試しにゲームをプレイしてみました。

まずシフト自体は見事動作してくれました。
しかし、試作品なのでやはり問題が浮上。

まずシフトレバー自体が大きくちょっと扱いづらい(ハンドルもレバーもテーブルの上に置いてプレイしていて、レバーの位置が結構高い)、 あとは物自体が軽いため、レバーを倒すごとに全体が傾いてしまう(ただテーブルの上に置いてるだけなので何かに固定できるといいんですけどね)
あと設計ミスでギアアップの方向に倒すとレバーが定位置に戻らない(致命的;) 応急処置で上にリターンスプリングを乗っけているのはそのため(でもバネが弱すぎて戻らない(笑))
あとちょっと変えたいなと思うのはギアチェンジの音ですかね(何) スイッチにマイクロスイッチを使っているので小さくカチッっという音しかしなくてちょっと物足りない、実車みたいにガチャッぐらいの音が出る方法をシーケンシャルシフト一号機を作るまでに考えておきましょう。

まあそれでもパドルシフトよりも格段に楽しいので
しばらくはプロトタイプを使うわけですが()

2013年1月24日木曜日

自立電源

現在、ガレージの電力供給が止まっているということを以前の記事で申しました。その解決策として選んだのがコチラ

CIMG2842.jpg

バッテリーとブーストチョッパー回路という至ってシンプルな組み合わせ、いずれ屋外でやることになるであろうマスドライバーの電力供給方法の選定も兼ねてます。 (部品の配置が下手ですねすいません)

とにかく動かせるように配線して早々と動作テスト、
最大電圧の確認も兼ねて3kv 177μFのオイルコンに充電しました。

結果、
数秒で400vに到達、そして十数秒で500vをオーバーし、その後ゆっくりと電圧が上昇していきました。 十分な電圧が確保できましたが、一つ問題が…
数十秒の動作でFETのヒートシンクがかなり熱くなっていました。今の状態で8.9kJのコンデンサバンクを充電した場合にFETが持つのか非常に不安です…。

この方法はもう少しに詰めることにします。

で、結局充電方法はもっとシンプルにバッテリーと120Wインバーターの組み合わせで行くことにしました。(ってか最初っからこっちにすればry)

さて、大分準備も整ってきましたので近々打つことにしましょう。
今のところ日曜日を予定中です。

2013年1月20日日曜日

卓上ボール盤

今回は電動工具をモデリングしてみました。


まさに誰得の極み


私も愛用している卓上ボール盤です。
(ボール盤とは、ドリルと同様に穴をあけるもので、より正確に穴をあけることが可能な工具です)

名称は「GTTB-13SP」

安い割にガタもなく使い勝手がいいので重宝してます。
工具の中では一番のパートナーです。

さて、CG的に、よく見ると、ちょっとおかしな部分があります。
設定の上手くいかなかった部分です

グリーンの部分は綺麗に仕上がったのですが、
各部金属の表現がまだ甘いです。

…CGデザイナーの道はまだ長い…

劇的?ビフォーアフター

実験を停止して来月で1年になります。

あまりに実験をしていないので、禁断症状が出てきて3月まで待てそうにありません。「何とかしてガレージを使いたい」そこで親に相談して何とかスペースを作ることにしました。


2013011917230000.jpg

これが現在の状況、移動する場所がないため、
パズルのように整理してスペースを確保するしかありません











気合で整理していくこと4時間…

















2013011917240000.jpg

なんと言う事でしょう(ビフォーアフターのBGM)


意外と早く片付き、実験スペースの確保に成功!

…ただ、工事の影響でガレージの中に電力が供給されていない為、
どうにかして100vを引っ張ってくる必要があります。

その対策を考えて、もう少し準備を整えてから実験再開としましょう。

2013年1月3日木曜日

ムーンクラフト紫電

年賀イラストにした紫電です。さらっと使いましたが実はまだ未完成です。



データがほとんどなく、小さい三面図から立ち上げたので、ほとんど感で作りました。
コックピットに至ってはデータが皆無なので反射ガラス仕様で誤魔化している現状…

幸い、この前のGT総集編で紫電のコックピットが結構鮮明に映ってたので、
そこから内部を作っていこうかな~とか思っている今日このごろ

2013年1月1日火曜日

明けましておめでとうございます

明けましておめでとうございます。
ことしもよろしくお願いいたしますm(_ _)m


早速年賀イラストです。
ニコニコ向けに作ったのでデザインがこんな風になってます。
車体は2012年で日本のGTレース(SUPER GT)から引退した ムーンクラフト紫電です。

何でこの車体にしたかと言うと、フロントがちょっと蛇っぽく見えたもので、紫電をチョイスしてみました。(このイラスト作った後、オロチという干支にピッタリな車があったことを思い出す…)

というわけで、2013年の始まりです。
まだまだ素人ですが、これからもっと精進していく次第です。